2014-11-23 ↔ 13122阅读

椭圆机飞轮前置与飞轮后置的区别

一部椭圆机够不够专业，最重要的一点是看其飞轮够不够大、是不是磁控、是前置飞轮还是后置飞轮。不同重量和尺寸的飞轮带来的不同体验显而易见，但飞轮前置或是后置除了看上去有些不同以外，究竟还有哪此实质性的区别？

什么是“飞轮后置”

顾名思议，“飞轮后置”的椭圆机将最重要的飞轮部件安装到椭圆机的后部，飞轮与踏板之间采用轴承连接，踏板与立杆（手扶杆）同样也使用轴承连接。当我们站在踏板之上用某只脚向前踩踏时，更像是“拉”着飞轮使其转动；当飞轮转动半周并转回来后，我们的腿又会被飞轮的惯性推向前去。

什么是“飞轮前置”

“飞轮前置”椭圆机的飞轮被安装到了前端，踏板同样也与立杆、飞轮相连，不过踏板与飞轮的连接却要经过一条延长的飞轮曲轴，并且飞轮曲轴的着力点除了立杆以外还有两条光滑的“轨道”。前置飞轮的椭圆机整体看上去要比后置飞轮的椭圆机复杂很多，运动起来也更像是“推着飞轮走”、并会被飞轮惯性“拉向前去”。
准确地讲，“飞轮前置”并不仅仅是将飞轮安放到了椭圆机的前端，更重要的是将飞轮的曲轴延长，并且为延长的曲轴提供安静、可靠的滑轨。

椭圆机为什么要“飞轮前置”

前置飞轮椭圆机显然要更大、更复杂，不过，更大、更复杂显然不是设计者们的最终目标。当椭圆机的飞轮足够大时，简单地使用踏板直接连接立杆与飞轮的方法已经无法满足人体机能方面的需要：因为我们的腿长有限，臂长也有限，我们无法舒适地以一个巨大的飞轮直径为行程进行上下踩踏运动（就像我们无法轻松地踏上80厘米高的台阶）。基于这个原因，椭圆机厂商们使飞轮曲轴变得更长，并且在椭圆机后端设计了滑轨作为飞轮曲轴的可移动着力点，从而让圆周运动变得更加舒适有效。
其实，飞轮也可以被设计到后端，滑轨也可以被设计到前端，但出于复杂性与成本方面的考虑，显然这不是一种聪明的作法。

椭圆机“飞轮前置”的优缺点

1.飞轮可以被设计的更大、更重，运动体验更好。
2.在飞轮足够大时，圆周运动过程中的发力与惯性更加稳定，理论上不会像普通椭圆机那样需要在某个点突然发力，也不会有突然变大的惯性将我们的腿猛推向前。
3.轴承部位受力角度变大，受力更均衡，理论上机械噪音更小、使用寿命更长，更加适合于商业场所使用。
4.结构复杂、成本较高、体积更大。
5.除了轴承与连接部位以外，滑轨与滑轮也需要做好日常保养。

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